1999-2019 Chevrolet silverado 1500 2wd 4wd ± 1.5° kit de bloqueo y alineación de camber/caster del brazo superior
Descripción:
- Incluye un juego completo de alineación de camber/caster delantero
- Incluye pernos de brazo de control superior de repuesto de grado 10.9, arandelas y tuercas de bloqueo de nailon.
- Corte láser CNC de precisión de acero de 3/16" para una resistencia extrema y una alineación precisa.
- Recubrimiento en polvo negro resistente a la corrosión para inhibir el óxido, la corrosión y el posterior agarrotamiento.
- Permite ± 1,5 grados de ajuste de camber y caster, en 0,5 grados. Incrementos.
- Reemplaza los excéntricos ranurados OEM con puntos de ajuste fijos.
- Previene cambios no deseados en la alineación causados por la conducción todoterreno, excéntricos desgastados y pasadores de ubicación perdidos.
- Reemplaza los pasadores de ubicación OEM con hardware de bloqueo de cabeza de brida de alta resistencia.
- Previene daños costosos causados por cambios repentinos y extremos en la posición de la leva de alineación.
- Permite ajustes rápidos y fáciles en el vehículo
Un ajuste incorrecto de la inclinación provocará un desgaste excesivo del neumático en un lado de la banda de rodadura y, en algunos casos, afectará negativamente la dirección y el manejo. Es necesario mantener una alineación adecuada de las ruedas para evitar daños costosos en la rótula, el brazo de control, el husillo, el eje, el cubo, la rueda y los neumáticos causados por cambios repentinos y extremos en la posición de la leva de alineación.
La alineación de ruedas de Supreme Suspensions y las placas de leva de bloqueo, pernos y tuercas son una solución simple pero muy efectiva para obtener y mantener la alineación adecuada de las ruedas después de alterar la geometría y los ángulos de suspensión. Nuestro kit de bloqueo de camber/caster permite +/-1,5 grados de camber y +/- 1,5 grados de ajuste de Caster (en incrementos de 0,5 grados) ayudándole a recuperar la alineación adecuada en su camión elevado y lograr configuraciones de alineación óptimas agregando negativo camber en la parte delantera, compensando así la altura adicional.
NOTAS:
*Siempre se recomienda una alineación después de modificar la altura de su vehículo.
